天津北方网讯：昨日16：18，京沪高速铁路天津西站工程建设指挥部总指挥长一声令下，重达3000吨，跨度68.9米的西站站房北屋面大拱结构开始同步提升，提升高度为34.3米，用时约24小时。提升到位后意味着西站站房的1/3主体结构封顶，随着中区和南区后续的提升工作，整个屋面结构预计10月底合拢。

　　西站站房的圆拱形屋顶将给西站的高架候车厅带来大尺度开放空间，其跨度114米，总重量超过18000吨，比现有的天津站高架候车厅的体量要大很多。京沪高铁天津西站工程建设指挥部的负责人介绍说，天津西站站房屋面分为三部分，即北区、中区和南区，提升工作也将按照这个顺序分三次整体提升，今天提升的是北区。屋面结构都是从施工人员先在空中10米左右的高架层上分组进行屋面拼接，然后通过整体提升到47米处，即站房的主体结构上端。

　　本次提升，位于北区高架层上方，高架层下方就有两条既有的京沪铁路穿过，提升过程中克服了列车通过造成的震动影响，保持全程不间断地提升，且提升过程不会对列车行驶造成任何影响。