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天津北方网讯:昨日,市民李女士来电反映,前不久为了方便接送孩子上学,在二手车市场花近10万元购买了一辆二手轿车,结果开了不到一个月却发现该车不但有烧机油的问题,而且其内部零件多处存在维修痕迹,需要花费1万元进行大修才能保证安全。记者在采访中发现,目前本市二手市场虽然潜力巨大,但乱象丛生,亟待规范。
据了解,在汽车市场成熟的国家,新车交易量与二手车交易量之比接近1:6,而我国目前仅仅达到1:1至1:1.5之间,天津则仅在1:0.8上下。根据天津汽车流通协会的数据,2010年7至9月,天津市二手车销量分别为8897辆、10171辆和9987辆。昨日,记者来到本市王兰庄二手车交易市场,发现有数百家二手车销售公司门店坐落其中,记者随意走访了几家所谓的“公司”,却均未发现工商部门颁发的营业执照及相应的资质证明。看到记者有购车意向,一位销售人员热情地推荐起来,但当记者问到如何保证质量,是否提供包修、包换、包退服务时,销售人员表示购车人若对车况满意即可办理过户手续,过户之后出现问题,便与二手车公司无关了,质量好坏全靠购车人的眼力。
记者发现,为了将二手车卖一个好价钱,不少二手车商绞尽脑汁对车做手脚,除了在外观上进行修饰,以达到接近新车效果,蒙蔽消费者外,更改二手车的里程表数甚至已成为普遍改造了。一位汽车修理厂员工告诉记者,“要想将车卖个好价钱,改里程表是一个最简单有效的方法,很多车主和二手车贩在卖旧车前都会来改动里程表,比如一辆实跑13万公里的帕萨特,售价在10万元左右;如果里程表是8万公里,售价则在13万元左右。”此外记者在采访中了解到,不少二手车商家还通过在机器中加入特质润滑油,从而让本来烧机油冒烟的发动机在几个小时内正常使用。
早在2005年,我国就颁布了《二手车流通管理办法》,要求二手车车主应当向购买方提供车辆的使用、修理、事故、检验以及是否办理抵押登记、交纳税费、报废期等真实情况和信息,但并没有对二手车流通企业的设立条件做出硬性规定,使部分经营者有可乘之机,手中仅有十余万资金便可进入二手车市场。业内人士表示,二手车市场准入门槛低是目前产生市场乱象的重要因素,因此,相关部门急需从资金、运营资质等方面进行限制,形成规范的市场准入机制。
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