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天津北方网讯：世上没有垃圾，只有放错了位置的资源。提前报废的黄标车通过拆解再加工，可以摇身变成铜、铁、铝等宝贵资源。今年7月1日，正值本市实施提前淘汰“黄标车”补贴政策一周年，在北方论坛上，关于提前报废黄标车的处理情况引发了网友的热烈讨论。日前，记者走进本市唯一一家机动车回收拆解公司，直击报废黄标车“变废为宝”全过程。
在天津市国联报废机动车回收拆解有限公司里，两辆废弃机动车正在卸液区进行放油处理，放光废油废液后，机动车被送入拆解车间进行正式拆解，记者在现场看到，几名拆解工正在有条不紊的忙碌着，机动车的车门和前后机盖很快被拆了下来，工人们又细致的将座椅、仪表盘等部件拆下，随后将机动车运到一台名为“翻转机”的机器上，拆解下发动机、油箱等机车底部的部件，就这样，经过半个多小时的拆解，运来时完好无损的机动车只剩下了空车架。
拆解下来的部件则被运送至专门的仓库，分为20多个品类分别存放。不要小看了这些零部件，报废黄标车可以说“浑身是宝”，大到车门、座椅，小至保险杠、仪表盘，经过回收再加工，它们可以摇身变成“宝贝”循环利用，统一回收处理。
天津国联报废机动车回收拆解有限公司副总经理田荣杰介绍说，“对于提前报废的黄标车，我们统一回收，这些拆解下的零部件全部被循环再利用。如废钢销售给钢厂炼钢，废电瓶、废油液、线路板等按照环保部门的有关要求，销售给指定具有回收资质的企业进行处理。有回收利用价值的部件，则分类存放在专门区域，由4S店或汽车维修企业翻新后，用于汽车维修使用。”
据了解，目前天津国联报废机动车回收拆解有限公司每天可拆解报废机动车120-130辆，一台黄标轿车的回收价值可达千余元。记者从市有关部门获悉，从去年7月1日至今年6月26日，本市共淘汰并补贴黄标车16390辆；补贴金额14869.1万元。从传统露天作业、整车切割，到用先进设备拆解报废机动车，不仅保护了生态环境，而且利于资源有效循环利用，助力“美丽天津”发展。（记者晁丹 吕斌 霍艳华）
