1月10日乘客、司机每单补贴10元(乘客每天3笔、司机每天5笔)

　　2月10日乘客、司机补贴都从10元降至5元，笔数不变

　　2月17日微信支付乘客立减10元(每天3次)，新乘客首单立减15元，天津司机每天前5单每单奖5元，后5单每单奖10元

　　1月20日乘客每单减10元(每天2笔)，司机每单奖15元(每天5笔)

　　2月12日北京、上海、深圳、杭州司机端补贴由每单15元降为10元，其余地区司机补贴由15元降为5元；乘客10元补贴不变，笔数不变

　　2月17日乘客端用支付宝付款每单立减11元，用支付宝钱包扫码付款，3-5个工作日内返现11元到用户个人支付宝账号中；司机端每单奖5元(每天最多10笔)，每天收满8笔，当天高峰期(早7:30-9:00，下午4:30-7:00)奖励翻番(每单奖10元)，每天奖励最高可达100元

　　天津北方网讯：刚沉寂了没几天的打车软件市场，又燃起新一轮“战火”。昨日从腾讯获悉，昨日零点起，嘀嘀打车与微信支付第三轮营销活动，携10亿元重磅出击，这一轮司机奖励的单数增加至10单，此前降低为5元的乘客返利又提高至10元。快的、支付宝随之宣布升级奖励，称“对乘客的奖励永远比对手多1块”。

　　嘀嘀反作弊

　　补贴金额回升、笔数增加，不过，嘀嘀打车运营副总裁张晶表示，新一轮活动加大了反作弊力度：对“现场叫车”和“指定叫车”这两种作弊行为的司机和乘客，都将永久禁号。“所谓现场叫车，就是乘客已坐上车后叫车，司机应答；指定叫车则是指，乘客在叫车时明确说出司机的姓名、出租车公司或车牌号信息，然后该指定信息的司机应答。”张晶表示，加大反作弊力度，是要“让每一分钱花得更有效”。

　　快的玩跟进

　　昨日下午，支付宝方面表示，支付宝钱包和快的打车联合推出的活动，让快的打车大肆吃下其他参与者的市场份额，“也逼得份额流失的对手频繁调整策略”。快的方面则称，最近一周以来，使用快的打车的日均订单量较春节期间增长超过110%，“在打车需求整体大盘不变的情形下，这意味着快的打车近期吞噬了竞争对手大量的市场份额。”

　　双方还宣布，今日开始自动升级奖励方案，以确保给乘客带去“目前市场上力度最大的优惠”。按照新方案，司机最多每天可以拿到15笔奖励(快的内10笔，扫码5笔)；而对乘客来说，如果打车起步价小于11元的话，用支付宝钱包扫码付款，打车不仅不花钱，甚至能挣钱。