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承担中国大型客机项目研制重任的中国商用飞机有限责任公司(中国商飞公司)昨天宣布，首架C919大型客机的后机身后段已交付，这为机体对接奠定基础，飞机有望在2015年内首飞。
C919是中国自主设计
研制的国产大型客机，为150座级以上中短程单通道窄体客机，在市场上的主要竞争对手包括畅销的空客320系列和波音737系列。
中国商飞公司的专家表示，C919大型客机后机身后段是水平尾翼和辅助动力设备(APU)的安装区，该部段是全机复合材料应用占比最大的部段之一，包含37个复合材料零组件，“复合材料有助于降低机体结构重量，提升飞机经济性”。
此外，在后机身后段研制过程中，项目研制团队攻克耐高温复合材料一次性共固化成型技术，有效减少零件和紧固件的数量，降低了装配成本。他们还采用自动化装配制孔方案，保证了产品装配质量。
C919大型客机项目专家咨询组成员吴兴世透露，C919现已基本完成总装对接，铁鸟试验、航电综合试验等关键验证工作已全面展开，适航审定计划已完成编制，并陆续得到中国适航当局的认可。
中国商飞公司负责人在受访时表示，C919有望在2015年内实现首飞，最快将于2017年完成取证和交付。
据国务院大型飞机重大专项专家咨询委员会主任委员张彦仲介绍，国务院批准方案是“大型客机在项目启动后90个月内实现首飞”，2008年开始研发的C919的首飞时间节点正是2015年底，“用90个月完成研发到首飞，如果达到这个目标，这就是中国航空业的壮举”。
