天津北方网讯：“五一”假期，凌晨4时，903路公交驾驶员陈林已经出发奔向工作岗位。今年是他进入公交系统的第十个年头，也是他无法陪伴家人过“五一”的第十个年头：“劳动节嘛，咱就得更积极劳动！”这个身高一米八、皮肤黝黑的小伙子憨厚地笑着说。

“我从小就喜欢车，每次爸妈带我坐公交，我都盯着司机看，觉得他们驾驶那么一个‘庞然大物’在城市里穿梭，特酷！”2012年，25岁的陈林进入市公交集团巴士公司，正式成为华苑车队903路公交车驾驶员。十年间，他见证了天津公交紧跟时代发展脉搏的加速度。

“公交是交通线，也是风景线。”陈林告诉记者，903路公交全线跨越南开、红桥、河北三个行政区，途经古文化街、长虹公园、北宁公园等多个旅游景点和大型综合体。“虽然每天都经过同样的地点，但常常会有不一样的风景，街道两旁的绿化带又扩建了，公园门口的护栏又翻新了，还有一座座大型商场，从开工搭建到拔地而起，沿途风景越来越新、越来越美。”

“公交是交通线，也是民生线。”回忆十年驾驶经历，陈林最直观的体会就是路越来越好走，“原来一到大胡同就怵头，双向8车道的路面已经相当宽敞了，但因为附近小商贩扎堆，装卸货车随意占道，公交车一到这里就被挤成‘瞎疙瘩’，连个停靠站的地方都找不到，一公里多的路程半个多小时才能开出去。”大胡同商贸区迁址后，再走这条路，陈林觉得轻松不少，“不仅我们司机开车痛快了，市民上下车也更安全更方便，这都得益于城市规划。”除了市容风貌，还有公交车型提升，都带来了出行便利。从手动挡到自动挡，从油电混合到新能源，陈林至少见证了4次迭代升级：“刚进车队那会儿，什么车型都有，后来都换成了纯电动客车，不仅减轻了驾驶员的疲劳，而且行车更平稳。”

“公交是交通线，也是文明线。”行车途中，乘客主动为老幼病残者让座；遇到腿脚不便的乘客，司机或行车员主动上前搀扶；上下班高峰期，谁碰着谁踩着谁，一句轻声“对不起”换来对方谅解的微笑……陈林每天都要面对上千名乘客，这些素不相识的陌生人彼此包容彼此谦让，让文明成为车厢永恒的主旋律。陈林告诉记者，903路途经华苑、王顶堤等多个大型居民区，沿途又串起了一中心医院、第四中心医院、十月菜市场等市民密集的机构场所，因此客流构成非常多元，但文明乘车已经成了大家的共识。说到这，陈林回忆起一件让他难忘的趣事：一天早高峰，车上就只剩下一个座位，这时上来两位大娘，陈林本以为她们会抢着去坐，没想到两位大娘却彼此推让，“您多大了？”“我72了。”“哟，我比您小5岁呐，您快坐吧！”陈林当时听着，觉得心里既温暖又感动。“公交有爱”不止于此，给乘客应急的爱心雨伞，净化车厢空气的花茶包，徒步数十公里自制的“公交+地铁”倒乘图，为乘客带来温暖的小棉垫……十年来，陈林用耐心周到的服务温暖着十米车厢。

一路见证着天津公交的可喜变化，一路实现着自我价值的不断提升，爱一行、干一行的陈林也收获了许多荣誉与认可。2019年，他以优质的乘客服务、精湛的驾驶技术荣获“全国最美公交司机”称号；2021年“宇通杯”全国公交驾驶员节能技术大赛上，他一举斩获“纯电动公交车节能标兵”称号。就在上个月，陈林作为唯一一名公交车驾驶员走上天津第三届“争做文明好司机”领奖台，荣获“优秀驾驶人”称号。

“每辆车都有自己的‘脾气’。”为进一步提升安全服务本领，陈林近来痴迷于公交车辆维修技术。车队队长评价他：“陈林现在不仅小毛病随手能修，在节能降耗方面也是一把好手！”同样一辆纯电动公交车让陈林来开，一天能节省5到6度电，一年能节约一千多度电，这让同车队的驾驶员们都对他竖起了大拇指。（策划：张璟 张瑜 记者：海河今声工作室李杨 设计：王舒瑶）