天津北方网讯：昨天上午，在津潍高铁施工现场，随着指挥人员操作指令下达，轮轨式提梁机、架桥机等大型先进设备全速运转，首榀长32米、重达860吨的箱梁稳稳落在桥墩上，标志着津潍高铁天津段首榀箱梁架设成功，完成第一个关键性梁体结构，为后续全线工期目标创造了有利条件。

　　由雄安高速铁路有限公司负责建设、中国铁建大桥局承建的津潍高铁站前一标段位于本市滨海新区，跨越3条高速公路、1条铁路、多条市政道路以及河流，目前各项施工稳步推进。

　　“箱梁架设是打通铺轨通道的一个重要节点工程，我们负责的站前一标段总共有595榀箱梁，对整体设计与施工工艺都提出了较高的要求。”中国铁建大桥局津潍高铁站前一标段总工程师刘明坤介绍，为确保箱梁制、运、架一体化施工任务，施工团队启用半自动化提梁机等智能设备，并采用激光对位等施工技术提升箱梁架设精准度。此外，建设纺六路制梁场规划设计了8个制梁台座，72个储梁台座，每个月的最大生产能力达55榀箱梁左右，全力保障后续架设工作有序开展，预计在2025年年底站前一标段全部箱梁架设工程基本结束。

　　津潍高铁是国家八纵八横高铁网骨架的重要组成部分，起自天津枢纽滨海站，终至济青高铁潍坊北站，正线长度348.9公里，共设车站10座，设计时速350公里/小时。目前津潍高铁天津段正在加快路基、桥梁、隧道等线下工程施工，预计2027年通车，建成后对强化京津冀协同发展、加强本市与山东半岛及长三角的互联互通、促进经济社会高质量发展具有重要意义。

　　“在加快津潍高铁建设的同时，我们正在积极推动京滨城际南段建设。目前，桥梁、路基已经完成过半，预计2027年建成通车；本市第一条新建市域（郊）铁路津静线主体工程已经完工，正在进行动态测试，建成后将拉近团泊西区与中心城区的距离，实现快速通达；年内还将建成新港北铁路集装箱中心站二线束、黄万铁路电气化改造、唐官屯专用线等，进一步完善运输结构，畅通货运铁路微循环。”市交通运输委铁建处副处长汪东升介绍。（津云新闻编辑孙畅）